메인내용

국제 표준화 기구(ISO)의 국제 표준 절차 중간 단계에 해당하는 표준안. 국제 표준화 작업은 신규 표준화 항목 제안, 전문가 그룹의 규격 초안(WD: working draft)의 제출에서 국제 표준(ISO)으로 확정될 때까지 6 단계(제안, 준비, 위원회, 질의, 승인, 출판)의 절차를 거친다. DIS는 4번째 질의 단계(enquiry stage)로 해당 전문 위원회(TC)에서 과반수의 찬성으로 위원회 원안(CD: Committee Draft)을 ISO의 중앙 사무국에 제출하여 등록한 표준안이다. ISO 국제 표준안(DIS) 번호를 부여하여 6개월 간의 우편 투표에 회부한다. 이 투표에서 해당 전문 위원회 회원 단체의 75% 이상 찬성을 얻어야 ISO 이사회의 의결을 거쳐 국제 표준으로 확정된다. DIS 번호는 IS로 확정된 후에도 변경되지 않는다.

1개의 레코드 혹은 여러 개의 레코드의 모임을 테이프에서 저장 장치로 읽어 들이는 동시에 또 다른 레코드들이 저장 장치에서 테이프로 기록되는 것.

주행 중인 차량의 번호판을 자동으로 인식하여 차량의 속성을 인식하는 시스템. 전자 공학, 광학, 컴퓨터, 정보 기술들을 이용해 인식된 차량의 영상 정보를 단거리 전용 통신망, 무선 통신망, 위성 통신망 등을 이용해 교통 정보 센터에 전송하면, 교통 정보 센터에서는 저장된 자료를 분석하여 관련 기관에 분석 정보를 제공한다. 이러한 분석 정보들은 도난 차량 관리, 차량 위치 추적 등에 활용된다.

웹상에서 식별 관리와 접근 제어 기능을 수행하는 프레임워크. 웹을 통해 정보 서비스에 접근할 수 있도록 지원하는 메커니즘으로 식별 및 인가 기능과 정보 자산 및 서비스를 공유하기 위한 관리 기능을 제공한다. 접근 제어는 서비스 요청으로 수행되며, URL이 희망하는 자원이나 처리와 그 서비스 요청과 관련한 변수 및 환경을 식별한다.

고속 데이터 처리와 대용량 형식으로 만들어진 백업용 개방 테이프 시스템. 선형 다채널 양방향 형식으로, 자동 오류 정정 장치인 타이밍 기반 서보(servo), 하드웨어 데이터 압축, 트랙 레이아웃, 오류 정정 코드 기능을 가지고 있다. 형식은 2가지가 있는데, Accelis 형식은 테이프의 중앙 지점에서 로드됨으로써 검색 위주의 고속의 데이터 입출력을 제공하는 2개의 릴이 달린 카트리지에서 8mm 폭의 테이프를 사용하고, Ultrium 형식은 기록 위주의 백업용 저장 용량을 극대화하기 위하여 단일 릴에 폭이 2분의 1인치(1.27cm)인 테이프를 사용한다. 용량은 Accelis가 25GB, Ultrium은 100GB이며, 2가지 모두 10/20Mpbs 전송 속도를 가지고 있다. 개방 선형 테이프(LTO)는 2000년 LTO-1을 시작으로 2년마다 새로운 표준이 나왔으며, LTO-4는 기존 LTO-3에 비해 저장 속도와 용량이 향상되어 초당 240MB의 데이터 전송 속도와 미디어당 최대 1.6TB의 대용량을 제공할 예정이다.

패킷이 송신 측의 데이터국으로부터 데이터망에 수신된 차례대로 수신 측의 데이터국에 전달되는 것을 보증하는 처리.